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徕卡高铁解决方案GNSS产品应用


一、CP0、CPI、CPII测量解决方案

系统简介:

高速铁路平面控制网按分级布网的原则分四级布设,第一级为框架控制网(CP0),第二级为基础平面控制网(CPI),第三级为线路平面控制网(CPII),第四级为轨道控制网(CPIII)。其中CPI是全线各级平面控制测量的基准,CPII是勘测、施工阶段的线路平面控制网和无砟轨道施工阶段基桩控制网启闭的基准。由于CP0、CPI、CPII在高速铁路勘测施工中具有极为重要的作用,因此CP0、CPI、CPII的精度要求也非常高。CP0、CPI需达到国家B级GPS网精度,CPII需达到国家C级GPS网精度。

针对CP0、CPI、CPII测量工作的实际需要,徕卡推出了一系列专业静态测量产品,如Viva GS10系列、Viva GS15系列等。Viva GNSS是全球首款第三代GNSS接收机,具有测量精度高、可靠性高、操作简单、坚固耐用等特点,为高速铁路高精度测量提供了可靠保障。Viva GNSS结合出色的LGO后处理软件,为CP0、CPI、CPII测量提供了一整套完整解决方案,已在京沪高铁、武广客专、郑西客专得到充分应用。

系统组成:

徕卡Viva GNSS接收机,静态测量附件,LGO后处理软件。

专业静态测量接收机共八款:

    GS10
单星
MDB
GS10
单星
RINEX
GS10
双星
MDB
GS10
双星
RINEX
GS15
单星
MDB
GS15
单星
RINEX
GS15
双星
MDB
GS15
双星
RINEX

可接收
卫星信号

GPS * * * * * * * *
GLONASS     * *     * *
原始数
据格式
徕卡格式
(MDB)
*   *   *   *  
RINES格式   *   *   *   *



系统清单:

 
GS10系列
GS15系列
GNSS接收机
GS10接收机
GS15接收机
其他配件
AS10, GNSS天线
-
GEV120, 2.8米天线电缆
-
GEB221, 4.4安时锂电池
GEB212, 2.6安时锂电池
GEV234电缆,LEMO到USB A
 
GKL221, 专业型充电器底座
 
GDI221, 锂电池充电器适配器
 
GDF112, 三角基座
 
GZS4-1, 量高尺
 
GRT146, 天线头支架
GRT247, 天线头支架
GVP646, GS10运输箱
GVP641, GS15运输箱
MSD1000, SD卡(1G)
 
后处理软件
LGO软件
 

特点及优势:

仪器操作简单,开机即可测量,用户轻松掌握
静态测量无需手簿,型号齐全,多达八款,性价比高
RINEX格式记录原始数据,无需内业转换,减少内业工作量
批量转换RINEX文件,效率高,减少工作量
后处理平面精度为3mm+0.5ppm RMS,精度有保障,避免返工
平差模型严密,用户可以获得精度较高的整网数据
LGO软件采用与世界知名软件Bernese相同MOVE3核心,短基线处理精度高,速度快,组合模型多;长基 线解算可靠性高、稳定性好
防水防尘等级IP67,工作温度-40?至65?,可适应恶劣环境,坚固耐用,避免延误工期
连续工作时间长,两块内置电池连续工作最长可达15小时,满足高等级GNSS控制网长时间观测要求

应用案例:





二、快速线路测量放样解决方案


系统简介:

高速铁路中边桩和征地边界放样是高速铁路建设过程中另一项 极为重要的内容。仪器性能的好坏、精度的高低、可靠性的 高低、操作的简易性及应用程序的好坏,直接决定了放样工作 的效率。徕卡高速铁路快速线路测量放样解决方案,结合了世 界上最出色的GNSS产品“全球首款第三代GNSS产品——徕卡 Viva GNSS”,及功能强大操作简单的行业应用程序“国际版 RoadRunner程序和中国版道路通程序”。

系统组成:

徕卡Viva GNSS接收机,RTK测量附件,国际版RoadRunner程 序或中国版道路通程序。



应用案例:


特点及优势:

初始化可靠性最高达99.99%,保证数据准确性
智能中文语音提示,用户轻松掌握;多达8种参考方向可选,操作简单
放样界面直观生动,非测量人员也能使用,节省培训时间和费用
屏幕背景灯,键盘照明功能,夜晚也可正常工作
杆重量仅3.3kg,重量轻,降低劳动强度,提高工作效率
徕卡专利SmartTrack+技术,捕获所有可用的GNSS信号,提高位置可靠性,精确度及生产力
徕卡专利SmartCheck+技术,持续检查GNSS位置结果来确保最高可靠性的定位结果
中国版道路通程序操作简单,符合中国用户定义线路习惯
瑞士版RoadRunner程序功能强大,可完成各种线路测量放样工作,满足复杂工作需要

三、单基站测量解决方案

系统简介:

一条高速铁路施工时往往会分成多个标段,由多个施 工单位分别进行施工。每个施工单位能够取得的标段 长度往往只有百十公里,施工区域也是带状的。高速 铁路施工的这一特点决定了单基站是高速铁路施工的 一个很好的方案。沿线路布设一个或多个单基站进行 线路中边桩或征地边界放样时,测量人员只需要带上 一套流动站就可以开展工作,无需架设临时基站,节 省人力物力和时间。

徕卡高铁单基站解决方案配置灵活多样,供电方式可 以分为市电供电方式和太阳能供电方式,用户可以根 据实际条件和需要进行灵活选择。

市电供电方式适用于有市电的地方,比如项目部附近 等。这种方案电源供应有保障,电流输出较平稳,所 需设备数量少,成本低,操作简单。

太阳能供电方式适用于日照充足的地区,比如我国西 部地区。这种方案清洁环保,节省能源,不需要布设 电力线。蓄电池还可以将多余电量存储起来,供日照 不足时使用。



特点及优势:

交流电/太阳能两种供电方式可选,方案齐全多样,可以根据现场条件灵活选择
全天候运行,随时可以使用,无需重复设站,节省人力物力和时间,提高工作效率
按通用格式播发改正数,各种品牌仪器均可使用,充分兼容现有设备
Satel电台性能稳定,传输距离远,少量单站即可覆盖全工区
安置简单,主机及天线方便拆卸,控制网复测或加密时可将仪器取下用于静态测量
可移动到其它工区使用,可重复利用,无需多次采购,节省采购成本
可抗14级大风,稳定性好,满足大风区作业要求
GNSS接收机可适应各种恶劣环境,无人值守,节省劳动力


系统组成:

徕卡Viva GNSS接收机、观测墩、供电设备(市电或太阳能电池板和蓄电池)、数据链。

标准基站接收机有16种配置,型号分为GS09系列、GS10系列和GS15系列,用户可以自由选择。除了16种标准配置,用户还可 以根据需要进行个性化定制,定制内容包括接收机的功能,附件的类型和数量等。

 
GS09系列
GS10系列
GS15系列
单星
基本型
*
*
*
旗舰型
*
*
*
双星
基本型
*
*
*
旗舰型
*
*
*
四星
基本型
-
*
*
旗舰型
-
*
*

应用案例:

兰新客运专线东起兰州,经西宁、张掖、酒泉、嘉峪关后,进入新疆的哈密、吐鲁番,再到乌鲁木齐,线路正线全长一千七百公 里,将是西部地区通往内地的首条长距离高速铁路。修建兰新客运专线可提升西北地区铁路综合运输能力,并满足新疆、甘肃、 青海三省区工农业生产的需要,缩短西北地区与中东部和西南地区的距离。兰新铁路客运专线建成后,长期困扰新疆经济社会发 展的铁路运力紧张难题将得以有效缓解,并将对新亚欧大陆桥畅通运输和我国向西开放产生重要影响。从北京到乌鲁木齐只要12 小时,真正实现“夕发朝至”。

四、机械定位引导解决方案

系统简介:

徕卡高铁机械定位引导解决方案专门设计应用于恶劣条件下的机械操作。它采用先进的GNSS技术,并且结合坚固耐用和防水的系 统组件,从而达到最佳的性能。徕卡最新的SmartTrack+测量引擎支持完全的GNSS信号,更好的卫星覆盖意味着可靠性的提高和 停工事件的减少,从而提高生产力。徕卡高铁机械定位引导解决方案可与不同的机械系统进行集成,获得工程机械精确且可靠的 定位,引导机械到达最佳位置。
徕卡高铁机械定位引导解决方案适用于各种地形条件和复杂工程,广泛用于挖掘机、推土机、平地机等各类工程机械。

系统组成:

徕卡GNSS接收机,电台,汽车电瓶供电电缆,显示屏等。



特点及优势:

GNSS定位解决方案可集成不同的机械控制系统,应用范围广泛
GNSS接收机符合ISO标准,可经受强烈震动和摇摆,适应各种恶劣环境,保证设备稳定运行,避免因设备 问题影响工期
放样界面直观生动,非测量人员也能使用,节省培训时间和费用
引导界面直观生动,提供多种信息,提高工作效率
安装简单灵活,拆卸方便,增加少许附件组成手持流动站,提升科技含量,提高市场竞争力
SmartTrack+技术,可捕获所有可用的GNSS信号,提高位置可靠性,精确度及生产力
SmartCheck+技术,持续检查GNSS的位置结果来确保最高可靠性的定位结果,定位精度高,定位信息准确,节省施工成本
徕卡上海技术中心本地化开发,技术全面,服务周到


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